纳米体育坐进车内除了音响与空调的盾型控制面板能让人联想到雅阁以外，其它地方能看出比亚迪是动了心思的。整个中控台采用上黑下黄的搭配，布局合理、功能区域划分明确。材质虽谈不上高级，但是塑料件的加工工艺上乘，特别是方向盘上的塑料件，已经可以用精致来形容了。比亚迪的新LOGO也随着F62.4AT车型的推出，一同浮出水面。方向盘中间镶嵌的已不是蓝天白云的旧标志，取而代之比亚迪的拼音缩写标志，这也是比亚迪进军国际市场的前奏。

　　座椅感觉宽大柔软，真皮缝制紧密，皮质手感柔滑。只是座椅形状不是很贴合，对上身的侧向支撑不足，转弯时要依靠手臂的力量支撑，保持平衡。车窗的电动升降器给人充分的高级感，玻璃的上下运行速度均匀，而且马达的声音很小，很细腻，只是没有一键升降功能比较遗憾。

　　启动发动机，三菱的4G69在怠速时声音有些大，而且能感觉到轻微的抖动。借助于三菱的MIVEC技术，这台2.4升发动机的厂家公布油耗只有百公里6.9升。而且它的最大功率有165马力，最大扭矩215牛米。可以推动自重1480公斤的F6跑到202公里/小时的极速，平时的加速感觉也算称职纳米体育。

　　与这台发动机相匹配的是三菱INVECSII四速自动变速箱，它同时支持手动换挡模式，而且变速箱对操作反应迅速。这台变速箱的控制单元有学习功能，可以记录司机的驾驶习惯，再根据负荷情况计算换挡时机。在实际的驾驶过程中，如果是比较柔和的驾驶，几乎察觉不到换挡冲击。要是深踩油门的激烈驾驶，由于换挡转速的提升会有一定的冲击，但也在可以接受的范围内。