纳米体育6月2日，以“塑造汽车，绿色智能”为主题的第六届CPRJ车用塑料技术论坛暨展示会在中国昆山维景国际大酒店(毗邻上海安亭汽车城)盛大举行。据主办方介绍，展示会现场有40多家企业展示了最新车用材料、工艺以及零部件样品，论坛现场也座无虚席，共约450位来自国内外整车、零部件厂及车用塑料相关材料及工艺供应商等整个产业链上下游企业、行业协会代表参与本次论坛，包括上汽集团、吉利长安奇瑞汽车纳米体育、上海海马、延峰江森、延峰内饰、延峰彼欧、亚普、库博等企业，以及来自伊之密、贝克姆、陶氏化学、德马格、兰蒂奇、伯乐、奇石乐、上海乐来、聚隆、东华机械等材料及工艺供应商代表，现场交流互动热烈，人气爆棚!

　　第六届CPRJ车用塑料技术论坛暨展示会今天在中国昆山盛大举行，现场座无虚席

　　展品展示会上，展商都拿出了自家“看家法宝”，图为德国贝克姆公司向现场观众介绍其3D成型技术

　　上午主会场上，论坛主办方雅式集团雅式出版有限公司总经理唐詠雅和上海汽车工程学会梁元聪秘书长分别致欢迎辞，唐詠雅指出从2009年开始中国已连续七年蝉联全球汽车产销第一大国，尽管去年市场略显低迷，但今年市场已出现明显回暖。据中国汽车工业协会统计，2016年1-4月，中国汽车产销分别为876.02万辆和865万辆，同比增长5.70%和6.11%，增幅分别比上年同期提升1.58个百分点和3.34个百分点，上汽集团销量荣登榜首，其中上汽大众夺得乘用车销售冠军，此次论坛得到位于安亭上汽大众汽车有限公司及相关配套零部件企业的大力支持，并邀请了上汽大众、上汽乘用车、上汽商用车等企业专家代表做不同主题分享。

　　此次论坛，碳纤维相关话题成为最大热点之一。中国汽车工程学会/汽车轻量化技术创新战略联盟专家委员会顾问陈一龙在进行题为《汽车轻量化与碳纤维的应用》的演讲时指出，从应用需求上分析，全球碳纤维有75%消耗在工业应用上，且增长势头强劲，而汽车有望成为碳纤维的主要市场。汽车OEM厂商最有可能会采用钢、铝和碳纤维复合材料组合的方式，去满足汽车的机械性能需求和成本限制。陈一龙强调，在开发碳纤维应用时不能立足于碳纤维企业能做什么的思路进行开发，要从汽车行业能够接受什么的思路进行开发，而宝马7系的应用思路就是以汽车企业为主。

　　他续称，在产品开发的目标定位方面，根据低中高价位的材质构成来看，碳纤维增强塑料目前主要应用于价值在35万以上的品牌车。此外，开发周期与支撑能力的协调也很重要，从原材料的稳定供应，到汽车产品的批量应用，围绕产品链建立技术支撑链，我国还需要有大量开发工作，不可能一蹴而成。国外汽车产品批量应用经验表明，合作开发周期在十年以上。

　　广东伊之密精密机械股份有限公司董事总经理甄荣辉介绍了目前在汽车应用领域热门的微发泡技术原理以及热塑性泡沫材料的优势及在汽车上的应用。他说这一技术在国外汽车上已获得成熟应用，但在国内还鲜有规模应用。甄总还介绍了有机片材再成型与注塑成型一体化及应用、注射成型工艺与聚氨酯(PUR)涂层等先进技术在汽车上的应用。

　　德国贝克姆机械设备有限公司总经理AndreasKandt从周期最短、死角时间最优化纳米体育，紧凑型设计，全自动生产，远程数据反馈等角度介绍了3D成型技术设备设计新发展。

　　德国贝克姆机械设备有限公司总经理Andreas Kandt介绍了3D成型在汽车行业的应用

　　值得特别一提的是，今年的新“节目”汽车创新技术高端圆桌会，上汽大众汽车有限公司车身规划高级经理王爵丰、一汽集团科学技术协会秘书长田洪福、延峰汽车内饰系统有限公司产品创新高级经理李冉、宁波华翔自然纤维有限公司市场部经理于颖斌、中国汽车工程学会/汽车轻量化创新战略联盟专家委员会顾问陈一龙、东华大学教授余木火等六位嘉宾围绕汽车创新技术抛问答问，畅谈未来汽车发展趋势，如轻量化、模块化、绿色化、智能化等。

　　下午分为三个分论坛，分别聚焦：智能互联与创新设计;轻量化，以及轻量化与内外饰。

　　在“智能互联与创新设计”的分会场，延锋汽车内饰系统有限公司产品创新高级经理李冉发表题为《未来内饰的智能化》的演讲，与参会者探讨汽车内饰的未来发展与智能化趋势、汽车行业如何应对智能化所带来的挑战等关键问题。

　　德马格塑料机械(宁波)有限公司应用工程部经理刘克俭与宁波讯迈自动化技术有限公司总经理弗洛里安宝家腾

　　上汽大众汽车有限公司车身规划资深规划主管孙海涛则介绍上汽大众白车身生产线的自动化程度规划，让参会者了解整车厂如何为生产线引入智能制造的落地方案。

　　先进的数值模拟软件助力工程师进行创新的设计，上海交通大学模具CAD国家工程研究中心副教授严波就《注塑工艺和塑料件力学性能的数值模拟技术应用与开发》题目，分享他的看法与经验。

　　轻量化是汽车行业的必然趋势，造就了创新材料的发展与应用。其中，陶氏化学的ENGAGEPOE(聚烯烃弹性体)能在不同的应用领域中帮助改善配方性能、熔体强度和加工性。在“轻量化”的分会场，陶氏化学(中国)投资有限公司中国区资深开发工程师张亚红便介绍这种产品如何推动新一代汽车用TPO(热塑性烯烃)的发展。

　　碳纤维和尼龙在汽车轻量化有越来越多的应用，宁波伯乐智能装备有限公司技术总监/高级工程师刘玉鹏发表题为《连续碳纤维注塑成型在汽车轻量化方面的应用》的演讲，而南京聚隆科技股份有限公司产品经理晁芬则介绍《聚丙烯和尼龙材料在汽车轻量化中的开发与应用》。

　　在“轻量化与内外饰” 的分会场，上汽集团商用车技术中心车身及造型部车身及外饰科外饰子系统主管工程师杨卫松与参会者浅谈外饰件发展及其于商用车的应用。

　　上海乐来汽车分析测试有限公司材料测试技术主管杨冬梅则集中讨论轻量化材料的测试分析，而奇石乐仪器仪表科技(上海)有限公司产品经理Marius Muetzel讲解模腔压力监控在碳纤维RTM工艺轻量化生产应用中的运用。

　　本次活动由雅式集团、上海市汽车工程学会联合主办，《CPRJ中国塑料橡胶》、雅式橡塑网联合承办，并得到了上汽大众、美国塑料工程师协会(SPE)、SpecialChem、国际橡塑展(CHINAPLAS)的大力支持。