纳米体育汽车的“属性”正在发生变化，这种改变源于智能的崛起。汽车开始变得不再是一个交通工具，它会不断变化，不断成长。车主会时不时的发现汽车给自己带来的小惊喜，它变得更加贴心、安全，甚至有一天它不需要你的操控自己行驶。而让这一切实现的是早在手机上广泛应用的技术—OTA。文章主要介绍汽车 OTA，汽车 OTA 优缺点和未来发展以及面临的挑战。
OTA 英文 Over-the-air（空中下载技术）的简称，过去汽车遇到软件故障或者是需要升级导航版本都需要到 4S 店通过 OBD 口进行刷写，现在通过 OTA 厂商可以将升级包通过网络直接传输至车载终端。其中 FOTA（固件在线升级）和 SOTA（软件在线升级）是汽车 OTA 的两个类别，前者是完整的系统性更新而后者是迭代更新的升级。
（1）OTA 可以在线修复部分软件 BUG，不仅大大节省了车主来回 4S 店的时间，也使得 4S 店和整车厂节省了召回成本。
（2）由于具备 OTA 功能的车辆在后期使用期间还可以增加新的功能或人机交互方式，对于车主来说增加了新鲜感， 也让车辆产生了不易过时的属性。
（3）有了 OTA，整车厂可以在完成车辆销售后继续和车主产生互动并持续提升用户体验，拓宽了“服务”和“运营”的范畴。
（1）在线传输数据需经过端管云并且依靠互联网络， 在安全问题上始终有隐患，而汽车不像数码产品，稍有差池就会造成严重的后果。
（2）由于 OTA 的便利性，部分整车厂容易追求进度而略过一些涉及可靠性的验证环节，甚至让部分有缺陷的车先行上市，而后用 OTA 推送补丁来补救。
近两年，随着车联网的发展，OTA 在汽车中的应用逐渐增多，车企对于该技术投以更多关注。在汽车厂商中，首个应用汽车 OTA 的是特斯拉。从第一款 Model S 上市至 2017 年 3 月份的五年时间内，特斯拉共推送了 25 次大版本的OTA 升级，其中涉及的更新不仅有人机交互、门把手座椅等领域， 甚至还囊括了动力和电池系统。特斯拉大规模使用 OTA 为业界提供了良好的参考范本，以蔚来、小鹏为代表的众多新能源造车新势力也将整车 OTA 作为自身产品“智能化”的例证。传统汽车厂商也在逐步利用 OTA 提升用户体验：
2016 年 11 月，丰田汽车宣布将采用 OTA 技术更新汽车电子控制单元纳米体育，并且讨论了车辆上市后通过 OTA 追加新功能的可能性。
2017 年 5 月，福特首次通过 OTA 技术为搭载 Sync 3 车载系统的车型新增功能。
2017 年 7 月，沃尔沃与 HERE 地图签署合作协议，未来将可使用 OTA 服务升级地图。同期，通用宣布在 2020 年前推出能进行 OTA 的信息娱乐系统。
可以看出，大部分传统厂商选择以车载系统 SOTA 作为切入点，而在整车 FOTA 的进度上仍持以审慎的态度，这当中更主要是出于安全的顾虑。未来随着车辆电气化和智能化程度的提升，无论是发动机 ECU、电控系统、T-BOX 等零部件都会产生更多的 OTA 需求。无论如何，OTA 的普及应用已经成为业界趋势。另一方面，伴随着汽车新四化这一概念的风行，“互联网思维”开始影响汽车行业，甚至有人预言未来的智能汽车就如同现在的智能手机一般。然而，即便智能汽车和智能手机的功能、服务和界面再相差无几，二者的安全等级仍不可相提并论。
目前，业界 OTA 供应商对于安全防护主要是从三个端着手，首先服务器端建立证书和密钥管理体系（Key Manage-ment Solution），通过安全链路将升级文件下载至汽车端，汽车端收到升级文件进行完整性运算，签名认证、私钥解密后进入升级。
OTA 的发展与汽车网联化和智能化的推进息息相关，而近两年，这两方面的发展正在提速。公开数据显示，2017 年上市的新车中车辆联网配置占比达 21%，高于 2016 年上市新车配置占比 16%。接下来，随着新车型的推出，车联网装配比例将继续提升，到 2020 年，中国车联网用户将从现有的700 万，增长至 2020 年的 4400 万左右，渗透率将达到 18.1%。
如以上所说，车企已进入 OTA 的密集建设期，不过业界比较一致的看法是，到 2020 年前后，OTA 才会真正实现较大规模的应用。其中原因无外乎以下两个：首先，对于车企来说，OTA 的布局并非易事，其中涉及到诸多复杂的环节， 因此建设周期会相对较长；第二，对 OTA 应用产生重要影响的车联网市场也仍处于成长阶段，短期不会出现爆发式增长。
毋庸置疑，从车企方面来说，OTA 的应用既提升了效率，节省了时间成本，又为汽车消费者带来了便利，但是值得注意的是，OTA 的布局亦对车企提出了新的要求。车企要为OTA 这件事做很多方面的准备，其中包含技术方面的准备，例如安全防御体系以及相应的测试和验证体系的构建等等；另外在管理层面，由于车企最终实际的工程包大多是由供应商产生的，因此还涉及到对供应商体系的管理以及有关 OTA 系统的内部管理体系的建立与完善等等。一个车型的 OTA 平台的建设大体需要半年以上甚至一年以上的时间，这与车型的研发周期相关，要考虑具体车型的研发、测试以及量产前需要做的一些准备所需的时间。而基于对这些方面的考虑， 大概到 2020 年前后，汽车消费者才能够看到比较多的支持OTA 升级的车型出现。从车联网的发展方面来看，相关数据显示，目前中国市场在售车型车联网配置装配率较低，仅有13%，另有 2%的车型可选配。尽管根据多方预测，2020 年中国车联网市场规模将达到约 338 亿美元，但不可否认的是，车联网发展并非一蹴而就，中间需要经历一个逐步增长的过程。而由此也不难得出，OTA 的车内应用同样会经历类似的过程。
关键字：编辑：什么鱼 引用地址：汽车OTA优缺点和未来发展以及面临的挑战介绍
使用传统光源（ 如高压钠灯、金卤灯） 的路灯相比，LED 路灯具有无需预热、耐频繁开关、寿命长、抗震性好、光色好、无污染、适应的环境范围广及节能的优势，因此，国内已有多个城市建成了LED 路灯示范道路。但是，我国大多数城市特别是中小城市的路灯管理系统均采用钟控、光控或较简单的自动控制系统，在这种粗放的管理方式中，存在路面长时间无车而路灯仍处于开启状态的问题，不仅给道路照明造成很大能耗负担，也与当前倡导的节能环保理念相违背。 本文应用射频识别（ Radio FrequencyIdentification ，RFID） 技术，结合设置在路面的读写装置、安装在车辆上的射频标签，设计了一种LED 路灯自动控制系统，实现对LED
控制系统 /
早前，电池制造商劲量（Energizer）推出了一款绰号“手雷”、标配 18000mAh 电芯的 Power Max P18K Pop 智能机。但其实，该公司也有在思考双屏折叠智能机该如何制造。不过 Power Max P8100S 的实现方式，更接近于中兴 Axon M —— 通过铰链，将两块分体式屏幕衔接到一起 —— 与配备 8 英寸柔性折叠屏的华为 Mate X 也很是不同。 Power Max P8100S 配备了两块 6 英寸 @ FHD+ 显示屏 遗憾的是，Energizer 表示，由于三星和华为等大厂在行业里占据主导地位，其无法优先获得展示所需的所有零件（真不是故意长这么丑的）。 铰链让人想
机 /
高盛近日发布名为“中国人工智能崛起”报告，称中国有足够的资源和决心在未来几年打造出一个基于人工智能(AI)和深度学习的智能经济体。高盛认为，人工智能发展中最重要的四个因素分别是人才、数据、基础设施和计算能力。中国已具备前三个因素，在计算能力方面，尽管目前仍依赖国外供应商，但中国国内半导体产业正在取得令人振奋的进步。高盛认为，由于拥有大量的数据与丰富的资源，BAT将成为中国第一批人工智能受益者。
大陆智能手机产业链自2017年第4季开始的库存加速去化动作，似乎在2018年第1季中旬过后开始减缓，取而代之的是客户订单重新复活的好消息，尤其在2月底MWC展中，Android阵营又摆出全新的新机阵容来抢市，配合两岸手机产业链库存水准已达健康水准，第1季出货基期也有明显偏低的现象后，台系IC设计公司近期纷纷表示客户第2季订单季增率可达两位数以上百分点的好消息，并看好大陆品牌手机客户3月的拉货动作可望延续至大陆五一长假前夕，这可望带动台系相关芯片供应商在2月业绩再次蹲低后，自3月开始，公司业绩将出现较明显的加温动作，并将一路冲高至4~5月间。 联发科虽然第1季财测目标新台币483~532亿元，及1月168.35亿元的数字，看似很
2023年5月9日-10日，在2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛上，轻舟智航联合创始人、COO汪堃表示，电动化大势已成，智能化逐鹿群雄，为消费者带来更具吸引力的智能化功能将成为核心竞争力。 轻舟智航将坚持标配化、标准化、大众化和革新化，在辅助驾驶的用户价值方面，达成良好的高速NOA体验并实现较大ODD范围内的城市NOA点对点自动驾驶。 汪 堃 轻舟智航联合创始人、COO 以下为演讲内容整理： 轻舟智航是2019年成立的自动驾驶解决方案公司，核心团队来自于Waymo、特斯拉、英伟达、Facebook、百度等世界顶级自动驾驶公司和科技公司，研发人员占比高达80%，研发人员中硕博占比近80%，拥有5年以上相
驾驶解决方案 /
汽车安全 一直都是大家关注的话题，随着去年中国取代美国成为最大汽车销售国，无论是汽车企业、零部件供应商还是中国的普通消费者，对安全问题的关注度都在与日俱增。汽车安全性所涉及的范围很广，大到专门的安全配置，小到每个零部件、每块钢板，每个焊点甚至是焊点位置。从当前的技术发展趋势来看，从被动安全、主动安全、主动安全功能集成再到主被动安全功能集成，汽车安全技术正朝着“零伤亡”的方向不断努力。 被动安全和主动安全 被动安全中的 安全气囊 市场发展极为迅速，并将成为当前以及未来几年间最广泛使用的安全技术。“2015年，中国汽车市场安全气囊的普及率将超过90%，安全气囊技术正在日趋成熟。” 飞思卡尔 全球汽车营销经理Marc
腾讯数码讯（文心）据彭博社网站报道，在互联网业务领域，中国有自己的搜索引擎(百度)、电子商务平台(阿里巴巴)和流媒体视频服务(爱奇艺)，它们都获得了巨大成功。但是，显而易见的是，中国没有自己的亚马逊Echo或谷歌Home。 在中国，通过语音提供人工智能服务的设备市场还处于起步阶段，几乎没有市场研究公司追踪这类产品销量。市场研究公司Counterpoint Research估计，今年中国智能音箱销量将达到200万台，远低于美国的1400万台。 智能音箱的普及，不仅仅事关设备销量本身，还事关哪家公司控制人工智能服务的提供。在美国，谷歌、微软、苹果和Facebook在激烈竞争，争夺对人们数字生活中心的控制权。亚马逊本周表示，在P
功能安全成为汽车行业关注焦点 近年来汽车行业在追求自动化、互联化、电气化和服务化方面取得了快速进步，而支撑这些领域各种创新的重中之重，则是对功能安全的关注。在最高等级的安全性变得越来越重要的同时，安全标准也越来越严格、具体和新颖。对于此类“安全关键型(Functional Safety)”汽车应用，MPS推出了MPSafeTM 汽车级解决方案系列产品，为未来的汽车保驾护航。MPS开发的智能解决方案，可以提供 ASIL-D 监控器以防止意外情况，并能提供自动驾驶计算行业至关重要的安全检测以及整套高效、快捷的解决方案。 MPSafe™ 应运而生 图1：MPSafe™为未来汽车保驾护航 ISO26262认证的产品开发流
供电与监控解决方案 /
算法（卷1）：基础算法 ([美] 杰弗瑞·希顿（Jeffery Heaton）)
算法（卷1）：基础算法 ([美] 杰弗瑞·希顿（Jeffery Heaton）)
提交创意【免费赢取600元DIY物料】，参赛冲击【万元大奖】！2023 DigiKey“智造万物，快乐不停”创意大赛报名中
免费领取｜Badger 2040，一款由树莓派RP2040驱动的可编程电子墨水显示器
Littelfuse第2期 符合AEC-Q200 车规的保险丝/熔断器
有奖直播：NXP 汽车系统电源管理开讲啦，从功能安全架构到新品FS26，预约有礼~
电机保护器是一种保护电机运行安全的保护装置，一般可分为、缺相保护器、过压过载保护器、综合保护器，其接线方法是非常简单的。电动机保护 ...
单相电机的概念单相电机是一种广泛应用于生产和生活中的电动机，它采用单一的相电源供电，是如此命名的。单相电机由定子、转子、端盖和轴承 ...
永磁同步电机(PMSM)是一种采用永磁体作为励磁源的交流电机，通过交流电源输送三相电流，将永磁体的磁场与电磁场相互作用，产生旋转磁场，从 ...
变频器的概念变频器是一种用于调节交流电机速度和输出功率的电子装置。它可以通过调节电机的输入电压、频率和电流来控制交流电机的转速和输 ...
电动机变频启动的原理电动机变频启动的原理是将电源提供的交流电信号，经过变频器的处理和调节，输出所需的电压和频率，从而实现电 ...
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科